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MOST (Media Oriented System Transport) 面向媒体的系统传输 总线，MOST 是汽车业合作的成果，而不具备正式的标准。
MOST总线是作为宝马公司、戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）公司、Harman/Becker公司（音响系统制造商）和 Oasis Silicon Systems公司之间的一项联合。其后不久（1998 年）,参与各方建立了一个自主的实体,即 MOST公司,由它控制总线的定义工作。Oasis公司自己保留对 MOST 命名的权利。由一家独立的测试机构负责产品的认证过程,例如 Ruetz 技术公司。除了顺从性测试以外,Ruetz公司还为 MOST 总线系统开发提供使用的软、硬件分析工具,以及 MOST 系统的培训。

MOST总线专门用于满足要求严格的车载环境。这种新的基于光纤的网络能够支持24.8Mbps的数据速率，与以前的铜缆相比具有减轻重量和减小电磁干扰(EMI)的优势。
MOST传输协议由分割成帧的数据块组成，每一帧包含流数据、分组数据和控制数据。

在物理层上,传输介质本身是有塑料保护套、内芯为 1 mm 的 PMMA塑料光纤。光纤传输采用 650 nm（红色）的 LED 发射器（650 nm 是 PMMA 光谱响应中的低损耗“窗口”）。数据以 50 Mbaud、双相编码的方式发送,最高数据速率为 24.8 Mbps。

MOST的定义 是非常普通的,允许采用多种拓扑结构,包括星形和环形,大多数汽车装置都采用环形布局。一个 MOST 网络中最多可以有 64 个结点。一旦汽车接通电源,网络中的所有 MOST 结点就全部激活,这对低功耗、停电模式设计是一大重点,包括系统处在该种状态下的功耗量以及如何进入状态。MOST 结点在通电时的默认状态是直通（Pass-throught）,即进入的数据从接收器直接传送至发射器,以保持环路的畅通。

 
                                                                                            德莫汽车MOST跳线